滨海新区_天津市发展和改革委员会

滨海新区

滨海新区文化产业去年收入超过490亿元增速逾30% 2011-01-06

　　增加值达200亿元左右增速超30%
　　昨日(1月4日)从滨海新区区委宣传部获悉，新区加快推动转变经济发展方式，呈现出强劲发展势头。据最新统计，2010年新区实现文化产业营业收入超490亿元，增加值达200亿元左右，文化产业增速达到30%以上。
　　据介绍，2010年，新区政府设立1000万元引导资金，对符合新区重点支持和扶植方向的重大项目，具有创新性技术、专利、著作权等知识产权的项目，新建的文化产业公共技术服务平台，文化类集团性总部建设，具有原创内容的影视动漫网游作品，新区文化元素内容的文化产品等给予扶植和奖励，引导产业聚集；同时，搭建新区文化产业投融资平台，成立滨海新区先锋文化传媒投资有限公司，注册资本1亿元，从事文化产业投融资和经营管理，推动文化企业市场化运作，培育优质企业。
　　通过整合规划产业布局，目前新区已确立国家级文化产业示范园区等“一区多园”发展战略，动漫与网络游戏研发制作和交易业等成为重点发展领域。聚集效应初步显现，目前新区已经聚集了全市近90%的动漫企业，广告经营单位达到383家。截至目前，新区2010年确定的文化大发展大繁荣的重点项目中，文化产业项目达到19项，总投资389亿元。国家影视网络动漫实验园、国家影视网络动漫研究院、中国天津3D影视创意园等一批“国字号”文化产业项目做实落地。今年准备启动立体数字工程、美星影视大厦、极光世界网络游戏开发运营等30个大项目。
　　
津滨高速1月10日双向通车天津滨海新区到市区将缩短为20分钟 2011-01-04

　　从天津获悉，连接滨海新区和市区的津滨高速公路改扩建工程拟定于2011年1月10日实现双向试通车，开通后，从滨海新区到市区的时间将被缩短为20分钟左右。与此同时，津滨高速公路将正式开通最新国家标准的京津冀高速公路电子不停车收费系统（简称国标ETC）。
　　据了解，津滨高速在实现双向试通车后，天津站收费站将由以前的5进口8出口变为8进口13出口（包括3个ETC系统），军粮城收费站将由2个收费口变为3个收费口（包括1个ETC系统），滨海站收费站将由5进口8出口变为7进口9出口（包括3个ETC系统）。整条道路将由双向4车道变为双向6车道，局部达到双向8车道通行。中央隔离带将全部改为绿化带，并将在北方首次尝试采用智能化控制方式实施全线灯光照明。
　　据悉，津滨高速公路从2011年1月10日起投入运行使用由天津市高速公路管理处统一管理的国标ETC系统，原欧标ETC自2010年12月30日起停止充值。在管理中心购买、充值、安装了国标ETC装车设备后，2011年1月9日21时前，切勿将原欧标ETC装车设备拆除，否则在2011年1月9日21时前将无法通行津滨高速公路现有ETC车道。2011年1月10日后，则可在管理中心各销售点或津滨高速公路原客户服务中心进行欧标ETC装车设备拆除。
　　
天津滨海高新区“五大工程”扶持科技型中小企业 2011-01-04

　　2008年，滨海高新区将优秀的科技型中小企业命名为“小巨人”。“小巨人”这一流行词汇由此诞生。同年，滨海高新区全方位启动“小巨人成长计划”。通过明确目标、创新思路、潜心培育扶持科技型中小企业。
　　2009年，全球经济遭受金融危机影响，部分企业销售收入出现持平或下滑，“小巨人”企业依靠技术创新，不断提升企业核心竞争力，实现企业销售收入达31.8亿元，增幅35%以上。2010年列入成长计划的企业销售收入比上年增长41.95%，其中增幅在50%以上的企业有18家，6家企业增幅超过100%，销售收入超亿元企业达到7家。截至目前，高新区已有60家企业被列为高新区创业板上市的后备企业，20家成为重点培育企业，一批“小巨人”企业成为行业翘楚。
　　3年时间，“小巨人”企业从最初的33家发展到目前的133家，“小巨人”企业涉及新能源、电子信息、软件与信息服务、生物技术、现代医药等多个战略新兴产业领域。“小巨人”正在走向“顶天立地”与“铺天盖地”。
　　从“单项冠军”到“团体冠军”
　　矩阵项目单项国际最先进、智能交通、无人值守安防项目全国第一，起草11项国家标准，两年内成为天津市第一家进入全国软件百强的企业。有目标、有实力、有想法、有措施、更有发展前景，2008年天地伟业毫无悬念地被列入天津高新区小巨人企业成长计划，2009年被列入重点企业发展计划、成为扶优扶强的对象，享受政府的优惠政策。总经理戴林谈到企业发展愿景时的那份自豪感油然而生，“国内几乎没有一个城市没有用我们的产品，包括台湾地区。”
　　在采访过程中记者看到了这样的一幕：个性海报照片、业余活动的风采剪影、办公桌上的绿色植物或者“长江7号”公仔，天地伟业员工的工作环境舒适自在，而墙壁上张贴的却是严格的管理流程、责任分配和考核制度，各项培训分值张榜公布，工作表现直接和收入挂钩。这个天津本土成长起来的企业，每一个细节都透露着向国际标准看齐的决心。
　　“有愿意做大做强的企业，我们就和他签订发展规划，给予扶优扶强政策。”滨海高新区科技局负责同志说。滨海高新区根据主导产业发展规划和企业经营情况，每年编制高新区《重点企业发展计划》和《小巨人企业成长计划》，确定当年重点培育和关注的企业对象，并在列入两个计划的企业中优中选优，给予政策支持。通过奖励、经费支持等方式，鼓励企业加大研发投入，留住引进高端人才、引进新项目、实施并购扩张。就这样，凯发电气、天开高压、亿鑫通科技、天地伟业、锐新电子、海王星、浦海新技术、成科传动、北海通信等一批小巨人企业成为行业中的技术翘楚，在其行业中所占市场份额多达30%，前7家企业年销售收入超过亿元，企业收入连续三年同比增长超过了40%，成为名副其实的单项冠军。
　　滨海高新区大力促成同行业企业的优势资源进行优化配置，结成互相协作和资源整合的产业联盟，以应对共同竞争者，增强企业抗拒技术与市场风险的能力。滨海高新区形成轨道交通配套企业技术联盟、电力系统技术联盟、通信行业技术联盟、海上石油服务配套联盟、医疗器械等领域的联盟，这些企业与高新区主导产业的骨干企业初步构成了踊跃创新、规模带动、配套企业链条不断延伸的产业创新集群。在几个获得“单项冠军”称号的小巨人企业带动下，更多小巨人企业共同获得 “团体冠军”的荣誉。
　　从捂住“钱袋子”到开“闸”放水
　　高新技术产业是高投入、高风险、高回报的产业，囿于对未来发展的不确定因素，往往使得银行紧紧捂住“钱袋子”，不肯轻易开“闸”放水，于是出现了中小企业融资难的这一普遍难题。对于中小科技型企业的未来不确定性，滨海高新区提出“鼓励创新，宽容失败”的口号，不遗余力地全方位支持“小巨人”走向“顶天立地”，每年滨海高新区用于支持企业发展的专项资金投入达2亿多元，引导带动企业直接投入累计达10多亿元，企业研发经费投入平均达到8%以上，推出各类新品达300多项。
　　作为国内最大的飞行训练器和模拟机研发生产企业——天津滨海高新区华翼蓝天科技有限公司的销售收入从过去的400多万元猛增到1100多万元。由于规模迅速扩大，企业科研经费出现紧张。作为滨海高新区“小巨人成长计划”的扶持企业，不久前，滨海高新区科技局通过搭建投融资平台，为华翼蓝天争取到了600万元的贷款。
　　对此，华翼蓝天科技公司总经理谷增伟表示，华翼蓝天将这部分资金主要用在招聘新的研发人员和采购所需要的一些关键部件设备，这为华翼蓝天下一步拿到国产飞机模拟机和空客A320模拟机项目的研制订单夯实了良好的基础。在“小巨人成长计划”扶持资金支持下，企业相继完成了多项新型项目的开发，成为行业的佼佼者。
　　天津富金环境有限公司由从德国归国的留学生杜飞创办的高科技企业。由于前期研发经费较大，投产初期资金出现周转困难，缺少注册资本金，“金种子”难以飞出“象牙塔”。
　　滨海高新区留学生创业园了解到企业情况后，提出帮助企业按照相关鼓励政策，进行“零首付”注册，使富金成为本市第一家注册资本“零首付”企业。企业运行三个月后，注册资本金300万元到账。同时，企业围绕其核心技术申请项目发明专利近20项。
　　“五大工程”培育“万千百十”小巨人
　　2010年10月25日，滨海高新区出台《天津高新区科技型中小企业发展规划方案》，力图通过推动“聚合工程”、“培育工程”、“创新工程”、“服务工程”、“载体工程”等5大工程，实施20项具体措施、22条支持政策，使滨海高新区成为天津市自主创新的高地、科技型企业创新创业的领航区，战略性新兴产业的集聚区和承接地。
　　“聚合工程”：围绕五大主导产业，促进科技成果转化。五大主导产业的科技型企业超过5500家。新能源产业占5%，企业达300家；软件及高端IT产业占31%，企业达1860家；生物医药产业占6%，企业达360家；先进制造产业占36%，企业达2160家；现代服务产业占15%，企业达900家。营造浓厚的创新创业氛围，宣传创新创业文化。吸引高端人才和创业团队到高新区落户。
　　“培育工程”：通过针对性培训与服务，助推企业跨越发展。实施“筑巢计划”，启动天使资金等全方位的支持，使企业入区即可进入“初创企业+创业导师+天使资金”的支持模式；实施“倍增计划”，建立产业联盟，鼓励企业进行市场化社会资本融资，发挥高新区创业投资引导基金的作用，使企业成为具有高成长性、在细分产业领域具有一定竞争力的企业；实施“卓越计划”，鼓励企业进行股份制改造和上市融资，提高优势企业突破能力；实施“联盟计划”，通过“共享服务、共享资源”的方式，培育企业建设科技集团，吸引企业聚集，建立产业集群、创新集群。
　　“创新工程”：大力促进产学研合作，推动从企业单一产品技术创新的企学研向整个产业链条创新的产学研转化。积极探索建立由企业牵头，联合科研院所共同实施科技项目的机制，攻克制约企业快速发展的技术难题，形成利益共同体，抢占科技制高点。建立新能源、生物制药、IC设计、动漫游戏等公共技术平台、生产力促进中心等公共技术服务平台，为企业研发转化活动提供技术和服务支撑。
　　“服务工程”：吸引高端专业团队，提升企业竞争能力。充分发挥科技中介服务机构规范和引导企业实现快速发展的支撑作用，引进、培育一批高层次科技中介服务机构，利用高端专业人才团队提升企业竞争能力。实施“科技金融推动计划”、“知识产权战略计划”、“中介服务支撑计划”，到“十二五”末，在滨海高新区服务的科技中介服务机构达到200家。
　　“载体工程”：围绕主导产业，推进专业特色产业孵化基地建设。 “十二五”期间，再建10个孵化器，其中专业孵化器7个，孵化器总规模达到260万平方米，为进一步打响“火炬”孵化品牌，奠定良好的载体基础。
　　
创建全市首家公共资源交易平台 2010-12-30

　　昨日，滨海新区行政服务中心正式启用，这是新区推进管理体制改革，完善行政审批体系的又一重要举措，对提高新区政府行政效率，为新区居民和企业提供更加优质便捷的服务具有重要意义。目前，新区在行政审批职能归并、行政审批网络系统开发建设上均达到领先水平，同时建设了全市第一家公共资源交易中心和示范街镇行政服务中心。
　　正式启用的新区行政服务中心大厅面积1875平方米, 进驻单位30家，其中5家为市级进驻单位，设有61个窗口、88个工位，集行政许可、政务公开、招商引资、资源交易、效能监察、社会服务等六大功能于一体。
　　新区行政审批办自筹建以来，开展了一系列审批体制机制创新实践。积极实施部门的审批职能归并工作，实现了行政审批管理机构从新区到街镇的全覆盖和行政审批部门审批职能的统一集中。行政审批网络系统开发建设处于领先地位，搭建了行政审批与效能监察的网络平台，全程管理服务中心办理整个过程，通过网络系统实现市、新区、各功能区联合审批，对进驻部门和整个区域行政效能进行综合评价和管理监督。正式挂牌成立滨海新区公共资源交易中心，成为全市第一家公共资源交易统一平台，实现了运行机制、管理机制、财务机制、统一机制四个创新。新港街行政服务中心作为全市第一家街镇行政服务中心试点单位，在权限下放、服务下沉、模式创新三个方面先行先试，其“一口式、全业务”管理模式，已经成为全市可操作、可复制、可推广的经验。
天津滨海新区GDP首次超过上海浦东 2010-12-29

　　天津滨海新区和上海浦东新区常被外界拿来比较，这次滨海新区在经济规模上超越了浦东。
　　国家发改委日前披露的数据显示，今年上半年，滨海新区、浦东新区GDP总量分别为2231.28亿和2226.63亿元，滨海超出浦东近5亿元。而前三季度，这个差距被拉大到了200亿元。这也恰好是去年浦东新区GDP超过滨海新区的数字。2009年，滨海新区GDP总量为3800亿元，浦东是4000亿元。
　　滨海“十大战役”疾走
　　滨海新区一家骨干企业的相关人士对《第一财经日报》记者表示，天津滨海新区的发展主要靠资源和项目带动，“大乙烯、大炼油，都是国家项目，政策摆得很多。”在GDP的表现上主要是投资拉动，这些都是决定性因素。
　　国家发改委地区司规划处则认为，滨海新区有2700多平方公里可供开发，而浦东算上南汇区也不过1000平方公里面积。这也是浦东在基础设施建设上后劲乏力的一个原因。
　　而对于浦东，目前正处于痛苦的转型期，浦东改革与发展研究院秘书长杨周彝认为，在这个过程中出现增速下降甚至原地踏步，都是正常的。
　　大投入无疑是滨海新区在经济增速赛跑中胜出的重要原因之一。
　　继2009年启动375项5000万元以上产业项目后，2010年初，滨海新区计划共安排5000万元以上重点项目455项，总投资9598亿元。
　　去年下半年，滨海新区全面打响“十大战役”，项目遍及整个滨海新区2270平方公里的土地，涉及总投资1.5万亿元人民币，包括加快滨海新区核心区建设、加快响螺湾和于家堡中心商务区建设、加快东疆保税港区及其综合配套服务区建设等。
　　除了大型的基础设施建设，大项目接踵落户滨海新区，也在助推当地经济起飞。
　　今年，空客天津总装线已实现月产两架空客A320系列飞机，国内首只航空产业基金落户在滨海，这里已经聚集了20多家航空航天企业，正成为我国重要的航空航天产业基地。
　　在南港工业区，中国石油(南港)100万立方米原油商业储备库项目日前竣工，总投资9.8亿元。除该项目外，中石油集团今年还在滨海新区投资了中俄东方炼油、中石油天津天然气管道、中石油工程公司天津项目执行中心等一批项目。
　　滨海新区的大投入直接体现在其固定资产投资增速数据上。今年1至11月，新区完成固定资产投资3060.94亿元，增长38.5%，超过了前三季度35.7%的增速近3个百分点。
　　浦东“7+1”谋转型
　　相比而言，浦东近年却并无如此规模的投资项目。
　　今年4月浦东新区区长姜樑在接受第一财经专访时称，自己去了滨海新区，看到他们发展的规模、气势、速度，所有的人到了那里都会感到热血沸腾。
　　不过，他也表示，虽然二者都是新区，都是综改区，有很多相似的地方，但二者也不同，就是所处阶段不一样。基于浦东已经建设了20年，有了很好的基础，“我们可能更多要朝产业结构升级、核心竞争力形成、面向国际参与竞争(这个方向努力)。”
　　受金融危机影响，2008年上海主要经济指标相继下滑，经济增速十多年来首次低于两位数。于是，“调结构”、“促转型”的动作加强。此前上海市市长韩正曾指出，上海宁可放慢一些发展速度也要争取更大空间加快调结构、促转型。而浦东作为先行先试的区域，更是承担了市里的两个要求：创新驱动、转型发展。
　　事实上，对于经济发展而言，杨周彝认为，更应该注重的指标是人均可支配收入、每平方公里产出率、地方财政收入、三产比重、外资银行存贷款余额、自主知识产权的高新产业比重等，而非简单的GDP总量。
　　而浦东下一轮的增长点，就在“7+1”。今年早些时候，浦东提出了“7+1”的生产力布局的构想，把浦东分成了综合保税区、陆家嘴(17.07,-0.77,-4.32%)金融贸易区、以迪士尼主题乐园项目为核心的国际旅游度假区等几个区块，并将浦东打造国际金融、航运、贸易中心各项功能落实到具体各个区域。
　　“7+1”这些区域的潜能一旦被激发，将迸发出巨大的经济能量。比如陆家嘴板块，2009年完成各项税收超过300亿元，姜樑就曾表示，如果这个地方的金融政策一旦开放，这个地方生产力的增长将是爆炸性的。
　　“当然，滨海新区的发展也会让浦东有压力，那就是要加快转型，加快出成果。”杨周彝说。
　　
“中国芯”两奖项花落滨海高新区 2010-12-28

　　从滨海高新区获悉，工业和信息化部软件与集成电路促进中心（CSIP）为了总结中国集成电路产业十年来所取得的成就，在全国范围内组织开展“十年‘中国芯’评选活动”。滨海高新区企业天津市晶奇微电子有限公司的视频监控用大动态范围低照度CMOS图像传感器BGI0365，荣获第五届“中国芯”最具潜质奖。同时，天津滨海高新技术产业开发区软件园荣获“十年中国芯”最佳产业园区奖。
天津滨海汽车零部件产业园招商提速今年50个项目签约入园 2010-12-28

　　随着年末天津滨海汽车零部件产业园又迎来20家企业投资入驻，至此，该园已有50个项目签约入园。其中，生产型企业40家，合计投资总额达22.46亿元。商业服务型企业16家。企业受让土地面积1300亩，平均每亩地投资强度达到200万元左右。截至目前，已有13家企业、18.41万平方米的厂房在建或投产。
　　据天津滨海汽车零部件产业园有限公司副总经理艾学良介绍，继2009年产业园当年开园、当年实现利润980万元基础上，今年预计实现利润1280万元，比上年增长30.6%，已提前展现出现代化工业园区的雏形。在其引进的31个项目中，有以世界汽车喷涂业排名第二的日本大气社项目、有在世界输送系统排前三名的日本椿本链条项目、有美国赫池电动汽车零部件项目、有韩国的金晟欧汽车摩擦材料项目等。在引进国有资本方面有卓杰金属制品项目；还有国内的温州、山东以及本市的国企、民企也踊跃投资，标志着产业园已完全具备承接外商资本、国有资本进入的能力，其法制化、规范化、国际化运作的水平初步达到了外资和国资的要求，标志着整个汽车零部件产业园招商工作从快到好跨上了一个新台阶。