前不久发布的《天津市航空航天产业发展“十二五”规划》指出，到2015年，天津市航空航天业产值将由“十一五”末的170.2亿元人民币增至1000亿元。“天津的航空航天产业基本上是从无到有、依托大项目发展起来的,在这个过程中，空客A320项目毫无疑问起到了关键的引领作用。”天津市发展改革委常务副主任张晓雁近日在接受本报记者采访时表示，近年来，大项目建设成为天津转方式、调结构的重要抓手。
　　 记者：请您介绍一下2011年天津市以大项目好项目为抓手推动经济结构调整的有关情况。
　　 张晓雁：2011年，我们新推出两批340项高水平大项目好项目，累计达到1280项，总投资规模超过2万亿元。目前，已有近700项竣工投产，总体进度接近60%。初步测算，1280项重大项目全部建成后，可新增销售收入2.3万亿元，实现增加值9000多亿元（其中利税3000亿元）；可直接和间接带动120万人就业。
　　 工业方面，推出8批160项重大项目，投资总规模6793亿元。通过实施大项目建设，进一步发展壮大了航空航天、石油化工、装备制造等八大优势支柱产业，培育促进了战略性新兴产业。2011年，八大支柱产业对工业增长的贡献率达到90%，风电装备生产能力占全国市场的30%以上，高端装备制造业初步形成轨道交通、汽车制造、海洋工程等全国重要生产基地。新能源、新材料、生物技术与健康等战略性新兴产业占全市工业比重达到30%。
　　 服务业方面，先后推出5批100项重大项目，投资总规模3862亿元。2011年服务业增加值增长14.6%，占地区生产总值比重由2007年的40.5%提高到2011年的46%。
　　 自主创新方面，全市连续推出6批120项自主创新产业化重大项目，投资总规模445亿元。
　　 记 者：我们了解到，天津的航空航天产业基本上是依托大项目发展起来的，近年来在大项目的带动下，天津市形成了哪些比较完整的产业链？
　　 张晓雁：你说的航空航天产业是一个比较典型的例子。天津的航空航天产业基本上是从无到有、依托大项目发展起来的。在这个过程中，空客A320项目起到了关键的引领作用。2005年，天津航空航天产业总产值只有2.2亿元。2006年以来，空客A320系列飞机天津总装线项目的顺利实施，为天津航空航天产业的发展带来了历史性机遇。直升机基地、无人机研发生产基地、新一代运载火箭产业化基地和卫星有效荷载项目相继落户天津，形成了以大飞机、直升机、无人机、大火箭、
　　卫星和空间站为核心的“三机一箭一星一站”的产业体系。
　　 围绕航空航天龙头项目，天津吸引了美国古德里奇、法国佐地亚哥、瑞士华格、西班牙英德拉、加拿大FTG、德国汉莎等上百家航空配套企业，形成了由飞机总装和零部件配套制造业带动，高端航空金融租赁、航空物流、航空培训、商务会展以及航天技术服务、航天投资融资等配套企业聚集的雏形，产业链条正在不断完善。预计到2015年，天津航空航天产业将实现产值1000亿元。
　　 记者：请您介绍一下天津未来在新一轮海洋经济开发方面的发展规划以及与此有关的大项目。
　　 张晓雁：按照天津市政府批复的《天津市海洋经济和海洋事业“十二五”规划》。预计到2015年，天津市海洋经济生产总值将达到5000亿元，占全市生产总值的30%左右。
　　 按照天津市“双城双港、相向拓展、一轴两带、南北生态”和滨海新区“一核双港三片区”的布局要求，天津海洋经济将形成“一带五区两场三点”的空间发展布局。“五区”就是五大海洋产业集聚区，包括南港工业区、临港经济区、天津港主体港区、滨海旅游区和中心渔港。现在，一批重大的石化项目正在南港工业区推进：总投资366亿元的中俄合资1300万吨大炼油项目，总投资100亿元的640万方国家原油储备库和中石化商业储备库项目，以及总投资360亿元的中国大唐集团“水电汽气污”一体化公用工程岛项目等。预计到2020年，南港工业区原油炼制能力将突破4000万吨/年，乙烯达到250万吨/年，原油储备能力将达到3000万方以上。