孙德盛代表：

您提出的关于老旧居民区建设电动车充电桩的建议，经会同市住房城乡建设委、市电力公司研究答复如下：

近年来，在市委市政府的领导下，我市新能源汽车充电基础设施建设得到了长足发展。积极引进有实力的充电桩建设运营企业，初步形成快慢相结合的多种建设运营模式并存的格局，基本满足了新能源汽车充电补能需求。截至2024年8月底，全市已累计建成公共充电桩7.5万余台，居民自用充电桩17.3余万台，车桩比达到2.26:1，高于国家平均水平。在完善的充电网络支撑下，2024年1-7月，我市新增新能源汽车共计8.31万辆，同比增加25.44%，销量渗透率北方地区排名第一。

一是持续推进老旧小区改造。按照《国务院办公厅关于全面推进城镇老旧小区改造工作的指导意见》（国办发〔2020〕23号）和《天津市老旧房屋老旧小区改造提升和城市更新实施方案》部署要求，我市持续推进城镇老旧小区改造，着力改善小区环境，不断提升群众的获得感、幸福感和安全感。2024年，我市计划开工改造城镇老旧小区275个，涉及居民13.3万户。截至7月底，已开工174个小区，因地制宜把建设电动汽车充电桩纳入完善类改造内容。

二是推进居民小区充电桩建设。针对我市老旧小区充电难的问题，以群众需求为导向，创新就近充电新模式，在全国首创“充电桩进小区”民心工程项目，支持具有经验和运营实力的企业开展居民小区公共充电桩建设。经连续多年居民小区公共充电桩民心工程建设，累计建成小区公共充电桩近5万台（2019年2266台、2020年3707台、2021年4887台、2022年9438台、2023年23822台），日均服务充电车次1.75万次（全市公共场站服务次数占比25%），打通了服务百姓充电的“最后一公里”。

三是推动充电设施建设模式创新。在固定车位不足的老旧居住区，国网天津电力创新开展“移动共享”充电桩建设，单套设备可以覆盖4-10个车位，创新出一种可移动、可共享的充电模式，大幅提高充电桩服务能力，补齐了充电设施应用场景的短板。目前已在天津市21个社区试点投入运营24台，获新华社等媒体报道并获得群众广泛好评。

四是推进油车占位纳入城市管理。推进将“油车占位”行为治理纳入城市管理范围，提升消费者充电服务满意度。国网天津电力采取张贴文明标语的方式引导油车占位的不规范行为，并且在封闭管理的场地建设道闸系统，通过停车收费限时减免、限制燃油车进场等方式，有效管控充电车位占用问题。目前，国网天津电力已在14个充电需求较高地区，通过道闸系统控制油车进站停车，有效管控车辆占位问题，提升充电效率和充电服务水平，为电动汽车用户提供更好的充电环境。

下一步，我委将进一步加大工作力度，积极协调有关部门，加快我市老旧小区充电基础设施建设，进一步优化充电服务网络。

2024年9月23日